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 Suche Daten zum Novitec 1,6er Turbo Motor |
LanciaBertone 
- - - T I L T - - -
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11.12.2009 10:54 |
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Prisma88
Routinier
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| RE: Suche Daten zum Novitec 1,6er Turbo Motor |
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| Zitat: |
Original von LanciaBertone
Hi
Wo finde ich Daten vom 1,6er T Novitec-Umbau?
Also welcher Block, welcher Kopf, etc da verwendet wurde...
Welche Kurbelwelle, welche Kolben, welche Verdichtung hat er und welche Nockenwelle und Ventile kamen zum Einsatz? |
Also Manni, ich kann dir nur ein paar Infos geben, jedoch keine Details. Soviel mir bekannt ist, hat Novitec die 1.4rer aufgebort und der 5. wurde länger übersetzt.
Ich vermute 1.6er Kopf (da die größten Einlassventile, der 1.6er hat, wenn ich mich nicht täusche). Auslass wohl vom Racing (sind ja Natrium-gefüllt).
Die Nockenwelle ist (garantiere nicht dafür) am besten die 1.5l mit der Multipoint Einspritzung (gabs ja im Uno 1.5 ein paar Jahre)
Kurbelwelle ist im Grunde egal (da musst du "nur" aufpassen wegen der Kolbenhöhe, je mehr Hub der Kurbelwelle hat). Kompressionshöhe ist bei den 1.4rer Turbos glaub ich um die 33 mm und 1.4rer haben mehr, ca.35mm.
die 1,3er kolben haben eine kompressionshöhe von 35 mm und die von 1,4er turbo/punto gt haben 33,3 mm Kompressionshöhe.
Ich kann dir mal einen Freund fragen, der einen 1.6er Uno Turbo gebaut hat, ob dieser Novitec Unterlagen hat! Wie drigend ist die Sache Manni?
Saluti!
Bertl
P.S.
Die Seite kennst du, denke ich mal...
http://www.fiat-uno.com/index.html?/Uno/...ec/novitec.html
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11.12.2009 14:11 |
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LanciaBertone
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Mittelfristig dringend.
Es geht drum ob aus nem 1,4er FRacing ein 1,6er aufgebaut wird (1,6er Motor ausm Tempra ist auch vorhanden) oder der 1,4er original neu aufgebaut wird. Hängt vom Mehraufwand ab.
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| Zitat: |
| Die Jungen wollen meist ein Auto, das oft auf den Straßen zu sehen ist - um es dann zu individualisieren, wie paradox! |
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11.12.2009 14:16 |
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cinque schwatt
Haudegen
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Herkunft: neben münster , da wos schön is
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novitec hatte doch nen 1,6er block vom tipo genommen und die kolben abgedreht , um die verdichtung runter zu bekommen
oder liege ich da falsch ?
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MUH
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11.12.2009 18:01 |
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SognoBianco
Doppel-As
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Hab einen kompletten liegen (Motor,Getriebe, Antriebswelle, Nocke etc.) Motor wurde zwecks abwracken komplett ausgebaut. Steht auch zum Verkauf.
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11.12.2009 18:10 |
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Prisma88
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| Zitat: |
Original von cinque schwatt
novitec hatte doch nen 1,6er block vom tipo genommen und die kolben abgedreht , um die verdichtung runter zu bekommen
oder liege ich da falsch ? |
Ich weiß es nicht. Hat der "Novitec-Block" Kolbenbodenkühlung?
Saluti!
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11.12.2009 18:27 |
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GTdriver
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Auto: Punto GT; Opel Astra H Caravan
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...nicht jeder 1,6er hatte eine. Der 88 PS Motor hat eine aus dem Punto Sporting.
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Rock`n` Roll mein Freund 
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
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11.12.2009 19:48 |
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Prisma88
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| Zitat: |
Original von GTdriver
...nicht jeder 1,6er hatte eine. Der 88 PS Motor hat eine aus dem Punto Sporting. |
Ist mir bekannt, darum fragte ich ja ob der Novitec eine hat 
...
Die Motoren mit (Lancia Dedra) 835 Motornummer hatten es bisher alle (ich ab sie auch meinem Delta II 1.6 LE.
Saluti!
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11.12.2009 20:00 |
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GTdriver
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der ominöse Novitec Block ist doch auch nix anderes als ein fast serienmäßiger belassener Fiat Block. Selbst wenn die keine KBK verbaut hatten, ist doch klar, dass wenn ich die Möglichkeit habe einen Block mit KBK verbauen zu können, nutze ich diese auch!
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11.12.2009 20:34 |
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Prisma88
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| Zitat: |
Original von GTdriver
der ominöse Novitec Block ist doch auch nix anderes als ein fast serienmäßiger belassener Fiat Block. Selbst wenn die keine KBK verbaut hatten, ist doch klar, dass wenn ich die Möglichkeit habe einen Block mit KBK verbauen zu können, nutze ich diese auch! |
Ich habe "Novitec-Block" unter Hochkomma gesetzt.
Mir ist es klar dass es ein normalo Lampredi OHC Block wie er zehntausendfach in unzähligen FIAT-LANCIA verbaut ist... 
Ich wollte nur wissen ob er eine KBK hatte, JA oder NEIN...
Denn wenn NEIN wird es ein 1.6er Tipo Sauger Block sein, wenn
JA könnte es ein 1.4rer Turbo Block sein der aufgebort wurde...
Saluti!
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11.12.2009 21:09 |
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GTdriver
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Guc Dir mal die Wandstärke der 1,4er Buchsen an. Stell Dir dann 86mm Kolben darin vor. Sollte sich von allein erklären das es kein aufgebohrter 1,4 er ist.
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12.12.2009 09:05 |
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Prisma88
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| Zitat: |
Original von GTdriver
Guc Dir mal die Wandstärke der 1,4er Buchsen an. Stell Dir dann 86mm Kolben darin vor. Sollte sich von allein erklären das es kein aufgebohrter 1,4 er ist. |
1.4 und 1.6 sind unterschiedlicher Block (klar Bohrung ist 80,5 mm beim 1.4rer und 86,4mm) 
Saluti!
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12.12.2009 17:50 |
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GTdriver
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...der *einfachheithalber* ist der 1,6er Block natürlich optimal. Also die Wandstärke beim aufgebohrten 1,4er geht ja fats gen 0. Ich würd sowas auch nicht machen. Aber wie erwähnt in der IG steht ja fast alles....
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12.12.2009 19:22 |
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Prisma88
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| Zitat: |
Original von GTdriver
...der *einfachheithalber* ist der 1,6er Block natürlich optimal. Also die Wandstärke beim aufgebohrten 1,4er geht ja fats gen 0. Ich würd sowas auch nicht machen. Aber wie erwähnt in der IG steht ja fast alles.... |
Dann frage ich mal nach, welche Nockenwelle, Kurbelwelle, Kolben, Ventile Auslass, etc. hast du genommen? Beim 1.6l Turbo... Welche nahm Novitec?
Ich hab ja schon eine Konfiguration geschrieben oben...
Saluti!
P.S. Bekannter aus Ö der Ahnung habe müsste, hat keine Novitec Daten MAnni.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Prisma88: 13.12.2009 10:07.
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13.12.2009 10:06 |
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CinqueTurbo500
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Moin
ich würde die Daten vom Novitec nicht unbedingt als Referenz nehmen....die haben auch versucht zu sparen 
ansonsten Antworten zum Rest findest du im Uno-Forum....oder mal ins GT-Forum schauen, da gibts auch diverses zum 1.6er....tw. auch mehr als nur angelesenes Halbwissen.
Gruß Roland
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13.12.2009 10:16 |
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GTdriver
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Hallo !!
Also ich selbst bleibe beim 1,4er. Aber der 1,6er Block wird so verwendet wie er ist. Kolben wurden beim Novitec 1,8mm abgedreht(kann ich nur nachreden, da ich mich selbst mit dem 1,6er von Novitec kaum beschäftigt habe). Auslassventile nimmst Du Serie Punto GT oder Racing. Zur Nockenwelle, ich geh von aus das Novitec seine *Tuning* Welle verbaut hat, also sprich Sporting 1.6 . Zur Nockenwellenfrage, was ich verwendet habe/ würde -> ich hab die 272° Welle aus dem X1/9 .
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*Mul*17.08.2008
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13.12.2009 10:22 |
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cfi_alex
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| RE: Suche Daten zum Novitec 1,6er Turbo Motor |
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| Zitat: |
Original von LanciaBertone
Hi
Wo finde ich Daten vom 1,6er T Novitec-Umbau?
Also welcher Block, welcher Kopf, etc da verwendet wurde...
Welche Kurbelwelle, welche Kolben, welche Verdichtung hat er und welche Nockenwelle und Ventile kamen zum Einsatz? |
Frag doch mal Didi von www.fiat-uno.com der fährt einen 
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13.12.2009 12:46 |
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