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Geschrieben von UnoFreak am 02.11.2009 um 19:37:

  uno 5zylinder 20v

Hi.

Hab gerade des Video hier gefunden(kennen manche bestimmt schon).

http://www.youtube.com/watch?v=isTgZN8Lih0

Hätte ich nicht gedacht das der da rein geht und vorallem wieviel Platz da noch ist...mehr wie im bravo, marea, etc.

Kennt jemand vielleicht noch jemanden der sowas gemacht hat? Oder hat jemand Bilder von sowas?

Gruß

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Geschrieben von EnesGTR am 02.11.2009 um 19:44:

 

was ist das für ein Motor?

vom Coupe 20V?

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Geschrieben von tatschmahall am 02.11.2009 um 20:18:

 

Nein Ist ein 2,4l 20V 5cyl ausm Stilo.

Hab da auch noch eins!

2,4 20V

Gruss christian

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Geschrieben von achwassolls am 02.11.2009 um 20:40:

 

geile kiste, sieht zwar extrem bescheiden aus mit dem topchop, wird aber sicherlich gehn wie die hölle

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Geschrieben von ThorstenBravoHGT am 02.11.2009 um 20:52:

 

ich krieg so ein bischen gänsehaut wenn ich die drehzahlen seh die mit dem trägen motörchen erreicht werden

schick schick

aber schön sieht die karosse wirklich nicht aus

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Geschrieben von Littleshorty am 02.11.2009 um 21:12:

 

Is sowas eig. auch sonst machbar oder nur so rein als 1/4 Meilen Auto? Mein Bruder hatte mal einen Marea 20V und muss sagen, ein echt klasse Motor. Nur fraglich in wie fern des so realisierbar ist.

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Geschrieben von UnoFreak am 02.11.2009 um 21:24:

 

Wäre mal interessant zu wissen wie der umbau so ist...wäre mal eine Aufgabe . Vorallem was man alles ändern müsste. 20v`s bekommt man ja zurzeit hinterher geschmissen.

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Geschrieben von achwassolls am 02.11.2009 um 21:42:

 

Zitat:

Original von UnoFreak 20v`s

1. ist das Apostroph da KOMPLETT falsch (für die Mehrzahl NIE Apostrophen setzen!)
2. ist es nicht mal ein Apostroph, sondern ein Gravis, welche SO überhaupt nie verwendet wird


und um noch auf deine Frage zu antworten:

Die haben bei dem Uno ordentlich im Motorraum rumgeflext, suche z.B. nur mal die oriinale Spritzwand...

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Geschrieben von UnoFreak am 02.11.2009 um 21:59:

 

ja gut aber wenn die originale Ansaugbrücke dran wäre dann würde es schon gehen... denk ich mal... auf jedenfall eine überlegung wert dieser umbau.

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Geschrieben von noise am 02.11.2009 um 22:03:

 

gibts da auch mla zeiten von dem Fzg. ? kann mir nicht vorstellen , dass der SOOO schnell ist ..

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Geschrieben von NitrousGT am 02.11.2009 um 22:08:

 

den 2,0 hgt kann man auch auf 2,4 L umbauen mit einzeldrosse, scharfen Nockenwellen sehr kurzen Kolben sehr langen Pleuel!! etc...will jetzt hier keine eigen Werbung machen!!!!

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Geschrieben von PuntoRacer24 am 02.11.2009 um 22:12:

 

Will ja ned sagen dass es einfach ist aber aus gut gemachten 1,6 Turbo`s
sind auch schon über 300PS rausgeholt worden. Zum platz. Mal abgesehen von der spritzwand und weiteren dingen die man ev nicht sieht. Täusche ich mich oder sieht die front sowie motorhaube brutal lang aus?

Edit: Auf dem 2. video schauts nicht mehr so lang aus. Hab mich wohl getäuscht.

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Geschrieben von Bravissimo am 03.11.2009 um 08:20:

 

Zitat:

Original von PuntoRacer24 Will ja ned sagen dass es einfach ist aber aus gut gemachten 1,6 Turbo`s sind auch schon über 300PS rausgeholt worden. Zum platz. Mal abgesehen von der spritzwand und weiteren dingen die man ev nicht sieht. Täusche ich mich oder sieht die front sowie motorhaube brutal lang aus? Edit: Auf dem 2. video schauts nicht mehr so lang aus. Hab mich wohl getäuscht.

Das kommt vom Topchop, da wirkt alles ein bisschen anderes.

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Geschrieben von Jo am 03.11.2009 um 08:41:

 

Wahnsinn !
Aber UNO ohne FIRE oder Lampredi OHC Motoren sind für mich irgendwie keine echten UNOs mehr.

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Geschrieben von namenloser am 03.11.2009 um 08:47:

 

Zitat:

Täusche ich mich oder sieht die front sowie motorhaube brutal lang aus?

na ja,vom top chop mal abgesehen haben die auch die schnauze verlängert,wahrscheinlich aus platzgründen!und ausser zum geradeaus fahren dürfte der uno wohl etwas schwer auf der vorderachse sein und mit den ganzen trägern die die beigeflext haben auch nicht sehr erschütterungsresistent.man braucht halt bisken mehr als nen fetten motor um ein gutes auto zu kreiren,aber respekt vor dem projekt

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Geschrieben von Markus bella am 03.11.2009 um 08:53:

 

Der Brasilienuno hat andere Stoßdämpferaufnahmen und die Kotflügel/Schloßträger sind niedriger als beim europäischen. Deswegen sieht das im oberen Bereich alles viel luftiger aus.

Ich möchte nicht sehen, was die für das Differential weggeschnitten haben. Genauso die Getriebeglocke oder den Bereich Anlasser.

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Geschrieben von Punto60Cult am 03.11.2009 um 09:15:

 

Sicher das das noch nen Uno ist und nicht nur nen Rahmen mit Aufgesetzter Karosse?.

Sebastian

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Geschrieben von achwassolls am 03.11.2009 um 11:02:

 

Zitat:

Original von Punto60Cult Sicher das das noch nen Uno ist und nicht nur nen Rahmen mit Aufgesetzter Karosse?.

Zitat:

Sicher, dass das noch ein Uno ist und nicht nur ein Rahmen mit aufgesetzter Karosse?.

Fünf Fehler in einem Satz?!

Sicher, dass du nicht mal über deine Rechtschreibung und die Verwendendung von "EINEN / nen" nachdenken willst?

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Geschrieben von Bravissimo am 03.11.2009 um 11:38:

 

Zitat:

Original von achwassolls Zitat: Original von Punto60Cult Sicher das das noch nen Uno ist und nicht nur nen Rahmen mit Aufgesetzter Karosse?. Zitat: Sicher, dass das noch ein Uno ist und nicht nur ein Rahmen mit aufgesetzter Karosse?. Fünf Fehler in einem Satz?! Sicher, dass du nicht mal über deine Rechtschreibung und die Verwendendung von "EINEN / nen" nachdenken willst?

OFFTOPIC

Bist du jetzt zum Deutschlehrer mutiert?

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Geschrieben von Fabricio am 03.11.2009 um 11:50:

 

Zitat:

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von achwassolls: Heute, 11:05.

Hast aber auch 3 mal editieren müßen bis alle deine Rechtschreibfehler behoben waren