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Frank2

Jungspund

  • »Frank2« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

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1

Dienstag, 22. Januar 2013, 08:11

Nachfolger für 156 1.9 JTD gesucht

Hallo Leute,
meine 156 Bj. 2001 (1.Hand) hat nun 365.000km runter , ohne Probleme!!!
Alle Wartungen wurden erledigt, alle 80.000 Zahnriehmen etc., Fahrwerk auch durch Hängerbetrieb öfter mit neuen Streben versehen, vorne erst bei 340.000 neue obere Querlenker.
Nun sollte eigentlich ein 159 1.9 oder 2.0 diesel der Nachfolger werden,
max. 4 Jahre alt und mit wenig Km, das mach ich dann schon!

Leider höre ich genauso viel Gutes wie Schlechtes über den 159,
auf was muss ich achten, bitte um Tips!

Danke und Gruß
Frank

Beiträge: 1 171

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2

Dienstag, 22. Januar 2013, 08:38

Kauf dir den 1.9er Diesel!!

Hier werden alle Probleme beschrieben.

Die Hautpprobleme liegen am AGR, Swirlklappen, Lenkung (vor 2008) und falscher Fahrweise!!

http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommun…%92s-24691.html

http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommun…lden-15531.html

http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommun…emen-19768.html

CromaTD

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 573

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3

Dienstag, 22. Januar 2013, 09:20

Ich würde den 2.0 nehmen ... kenn den 1.9er aus dem Croma (und der hat noch etwas weniger Speck an den Hüften als der 159er) und den 2.4er aus dem 159er ... da ist der 2.0 mit 170 PS sicher der goldene Mittelweg aus Leistung und Verbrauch.

Und auch der Motor ist problemarm.
Wobei ich sagen muss, bis auf die AGR und Swirl Geschichte ist auch mein 1.9 mJTD ein problemloser Dauerläufer.

Außerdem wurden grad beim 159 im Laufe der Modellgeschichte so viele kleine Nachbesserungen gemacht, dass das jüngere Auto mit Sicherheit der bessere Kauf ist!

Gruß
Klemens

Beiträge: 1 171

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4

Dienstag, 22. Januar 2013, 09:23

Das Problem am 2 Liter ist, dass da extrem gestreut wird!!

Verbrauch zumteil unterirdisch und auch das AGR Problem ist nicht im Griff.
Dass er Lahm ist, steht auch im Raum.

Der 2.0er ist auch ekelhaft verbaut muss ich sagen, der 1.9er ist definitiv Wartungsfreundlicher.

Einziger Nachteil vom 1.9er ist dass man mit Schaltgetriebe nicht an der Leistung drehen sollte, der 2.0er hat das große Getriebe vom 2.4er

CromaTD

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 573

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5

Dienstag, 22. Januar 2013, 09:43

Einst ist jedenfalls klar, einen so unproblematischen Motor wie den 1.9 JTD bekommst du heute nicht mehr ...

Beiträge: 1 171

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6

Dienstag, 22. Januar 2013, 11:01

Man kann ihn aber problemlos mit relativ wenig Aufwand dahin umoperieren. Ich freue mich jedesmal wenn ich wieder in den Diesel steigen darf, auch wenn er mich grad mit "Vorglühanlage nicht Verfügbar" nerven will.

Frank2

Jungspund

  • »Frank2« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

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7

Mittwoch, 23. Januar 2013, 08:27

Hallo,

danke für die Infos, werde dann mal schauen was angeboten wird!

Gruß